😎
370
Отложить
Отложено
Сравнить
В сравнении
11 200 р. /шт
На складе
?
Указанное наличие товара является ориентировочным и не учитывает продажи, которые произошли с момента последнего обновления данных.
Уточняйте наличие интересующего Вас товара и минимальное возможное количество для заказа у менеджера.
-
+
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
- Описание
- Характеристики
- Отзывы о товаре
-
Две гайки с накатанной головкой крепятся к штоку клапана и вдавливают штифт сердечника клапана двумя отдельными действиями. Это позволяет закрыть амортизатор под давлением, гарантируя отсутствие потерь N2 при удалении Shock Chuck™.
Патрон PT Shock Chuck™ подлежит эксплуатации в течение многих лет.
Это патрон, который мы используем в наших амортизаторах Shock Boss Shock (SIG-5600 и SIG-0500), тех же амортизаторах, которые Fox Racing Shocks использует для настройки автомобилей Ultra4 и трофейных грузовиков для King of the Hammers и Baja 1000 Off- Дорожные гонки. -
Лидер продаж Характеристики Одним из самых раздражающих шагов в настройке амортизатора является простое надевание и снятие нагнетателя азотного амортизатора со штока клапана Шредера. В традиционных ударных инструментах используются воздушные патроны с нулевыми потерями, заимствованные из авиационной промышленности, для использования которых требуется гаечный ключ, что затрудняет или делает невозможным доступ к клапанам Шредера на ваших амортизаторах, пока они находятся на вашей установке. Т-образная рукоятка сверху также сложна в использовании и может вызвать боль в кончиках пальцев после четвертой зарядки азотом.
Попробуйте PT Shock Chuck™! Power Tank Shock Chuck™ — это патрон без потерь воздуха (он же NAL Chuck), в котором используются гайки с накаткой сверху и снизу, а медная шайба заменена на синтетический материал, что снижает характеристики крутящего момента, необходимые для обеспечения герметичности. уплотнение на клапане Шредера. Мы оставили шлицы под ключ на нижней гайке на случай, если потребуется дополнительный крутящий момент.